減少正齒輪磨損，提高齒輪使用壽命的措施上面分析了齒輪磨損的原因，閥門驅動裝置商家說要想減少磨損，提高齒輪的使用壽命，可采用以下措施。材質選型必須合理首先一定要在調質處理上過關。根據齒輪傳動時兩輪滑動系數的變化規律可知，鑄鋼傘齒輪齒根的滑動系數大于其齒頂的滑動系數，而小齒輪齒根的滑動系數又大于大齒輪齒根的滑動系數，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應采用較硬的材料來制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數十個HB，小齒輪也可采用高頻感應沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。
   更換新齒輪后的初始運行，通常只注意了解各部位運轉及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗不充分，達不到齒輪跑合的目的。操作工沒有按照潤滑說明表潤滑。按說明表規定，傳動機構輥輪與軸承的油杯要8h扭緊一次，精制傘齒輪的潤滑脂需定期更換，而實際上，上述的潤滑期均很長甚至有的只是在初裝時加油，以后就未加過或換過。此外，有的操作工在加完潤滑油后會將小木條、泥石之類的介質遺留在齒輪輪齒間，惡化潤滑環境，加劇齒輪磨損。
   正齒輪還有存在的問題上海諾廣就為大家分析下：正齒輪間的嚙合間隙過大會有什么影響呢？齒輪裂紋及齒尖折損。鑄鋼傘齒輪在運行中，承受扭矩及側向載荷，在強度薄弱處形成裂紋，并造成松脫。然而，不可否認的是一部分輪對由于運行中制動等原因，使輪對擦傷，從而使精制傘齒輪間的平穩載荷變成沖擊載荷，對裂紋的產生和放大形成一定的影響。齒輪間的嚙合間隙過大或過小使兩齒間嚙合不良，形成非正常的磨耗。對于上述兩種磨耗，可通過加強保養給油，固定給油周期，蝸輪頭提高輪對的組裝質量，嚴格執行工藝來減緩。對于齒輪松脫，一個原因是由于齒輪安裝時和電機1軸間的過盈量不足；另一個原因則是由于齒輪和軸之間錐度配合時，其接觸面積不夠。按要求，二者接觸面積應不少于75，不夠時要進行研磨，因此，在齒輪安裝時，要保證齒輪的充分預熱，并檢測接觸面積，按要求組裝，保證過盈量。
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